浪在都市圈八达岭孔雀城京津冀-聚焦房企-北京乐居网

2020-09-23 来源: 佑星旅游攻略

  京张城际铁路,又名京张高铁,京兰客运专线京张段,京昆客运专线京张段。京张高铁竣工后,将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。

  全称京兰客运高速铁路北京至张家口段,起自北京北站,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全线长约174千米,该铁路建成后,乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。该工程已于2016年4月29日动工,现已建成通车。

  工程正线共设10个车站,其中北京北、清河和张家口南为始发站。为了北京和张家口牵头主办权2022年冰雪盛会,调整了京张高铁原建设方案,时速从原来的250公里提升到350公里。京张城际铁路,线路自清河引向,经沙河至昌平,经南口北侧折向西北,经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山,沿既有京包在铁路分段过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化、张家口,支线起于下花园北站,终至崇礼太子城奥运村。

  新建线路全长174公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线另设北京北站、清河站、沙河车站、昌平站、八达岭车站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站等10座车站,由中国铁路总公司、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。竣工通车后,从张家口到北京的时间将延长到将延长到40分钟至1小时。

  其中,八达岭长城地下站是京张城际铁路的重点工程,也是市民将来前往八达岭游玩的到达站。车站位于12.1公里长的八达岭隧道内,坐落于八达岭镇东扯天沟停车场下,车站挖出深约98至126.3米,是世界上第一个挖出浅多达100米的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米,距离长城索道入口约300米。,

  八达岭长城车站为世界埋深最大的高铁车站为了需要提高旅客进出车站的效率,八达岭长城车站在建设中首次使用了叠层进出车站的通道形式,构建了出入站客流几乎分离出来和入出站口均衡布置。并且,车站还首次采用环形救援廊道设计,具备了紧急情况下快速无死角救援的条件。

  据介绍,八达岭长城站是截至目前为止国内旅客提升高度仅次于的高速铁路地下车站。在车站内部,一个提高高度为62米的长大扶梯及涉及的斜行电梯等先进设备将给未来在车里乘车的旅客留给深刻印象。

  为了保护八达岭古长城,罗都颢讲解,在进行施工设计时专门为八达岭隧道制订了炸开方案,并自由选择了震速近大于一般炸开的电子雷管。在八达岭隧道实行炸开时,"人们感觉到的震动就像一辆车从身旁驶出"。未来,京张高铁将是同步北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,不仅需要有力保障2022年冰雪盛会的成功举行,更将带动北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入互补,以高速度、高效益增进京张两地的同步发展,解决交通瓶颈,增进京津冀一体化发展。

  坐落于八达岭的八达岭孔雀城项目,九年深耕,醇熟大城。风情商业街,吃喝玩乐购一站抵达。五星级皇冠假日酒店已开业。登山公园、谷地公园、中央公园依次启用,浓荫秘境四季有景。当前,全装阁楼、全装平层升级启幕,享受全年住假京北的自在生活。

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